Certificados y Cursos Profesionales Marítimos

Formación básica maritima

Formación básica en seguridad STCW95

70 horas

Este certificado es el mínimo necesario para toda persona que quiera trabajar a bordo de un barco, ya sea de patrón, marinero, mecánico, camarero, cocinero, marmitón.

Dirigido al personal que ejerza funciones profesionales marítimas en los buques civiles (Mercantes como yates probados), así como a aquellos a los que se les confían tareas de seguridad o de prevención de la contaminación relacionadas con las operaciones del buque.

Capacita a los alumnos para conocer las situaciones de emergencia a bordo y dar respuesta aplicando de forma inmediata los procedimientos y actuaciones que reduzcan al mínimo los posibles peligros en materias de lucha contra incendios, salvamento, supervivencia y prevención de accidentes.

  1. Módulo de supervivencia en la mar en caso de abandono del barco. Mas Práctica de Supervivencia y abandono
  2. Módulo de prevención y lucha contra incendios. Más Practica de lucha contra-incendios
  3. Módulo sobre adopción de normas mínimas de competencia en primeros auxilios
  4. Módulo de seguridad en el trabajo y responsabilidades sociales

Teoría: 45 horas.
Prácticas: 25 horas.

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Importancia del Certificado de Formación Básica en Seguridad.

  • El Certificado de Formación Básica en Seguridad, es el primer certificado que todo personal que trabaje a bordo necesita tener.
  • Con este certificado, se puede pedir la libreta marítima DIM en la Capitanía Marítima.
  • Una vez se tenga la libreta Marítima, se puede acceder al Instituto Social de la Marina (ISM) y poder realizar el reconocimiento médico Oficial que se requiere para poder embarcar.

Formación básica en protección marítima

12 horas

Este certificado es requerido a todo tripulante de un buque o trabajador de instalación portuaria para buques de pasaje, buques de carga e instalaciones portuarias que presten servicio a viajes internacionales.

Dirigido a personal portuario y tripulantes de buques a los que se le aplica el Código PBIP (ISPS).

Formar en seguridad para contribuir colectivamente al incremento de la protección marítima.

  1. Introducción a la protección marítima.
  2. Normativa aplicable.
  3. Plan de protección del buque (PPB).
  4. Realización de inspecciones.
  5. Control de accesos.
  6. Formación, ejercicios y prácticas de protección. Reconocimiento de riesgos.
  7. Amenazas para la protección. Utilización del equipo y sistemas de protección.

Teoría: 9 horas.
Prácticas: 3 horas.

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Formación Sanitaria Especifica Inicial

22 horas

Este certificado es obligatorio para la obtención del certificado de Patrón Profesional de Embarcaciones de Recreo PPER.

El Curso de Formación Sanitaria Específica Inicial otorga formación Sanitaria a los trabajadores del mar.

FA todos los oficiales encargados de la guardia en cámara de máquinas. Los capitanes, patrones (incluyendo a los PPER) y oficiales que hayan de encargarse de la guardia de navegación en embarcaciones obligadas a llevar el botiquín C, según lo dispuesto en el Real Decreto 258/1999, de 12 de febrero.

  1. Recursos sanitarios para los marinos
  2. Estructura y funciones del cuerpo humano
  3. Examen del paciente
  4. Asfixia y parada cardíaca
  5. Hemorragias
  6. Choque
  7. Heridas y quemaduras
  8. Hipotermia
  9. Traumatismos
  10. Intoxicaciones a bordo
  11. Accidentes de trabajo y enfermedades profesionales
  12. Higiene individual y colectiva
  13. Administración de medicamentos y botiquines a bordo
  14. Consulta médica por radio

Teoría: 11 horas.
Prácticas: 11 horas.

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Curso marinero de puente

Curso de Marinero de Puente

60 horas

Este certificado es obligatorio para manejar embarcaciones con fines comerciales de menos de 10 metros de eslora, siempre y cuando no transporten más de 12 pasajeros y operen exclusivamente dentro de aguas interiores.

El objetivo principal de este curso, que posee un rango de titulación profesional de la Marina Mercante, es facultar al poseedor del título, una vez superado el examen teórico y el embarque de 6 meses, a ser Marinero de Puente de buques mercantes de arqueo bruto no superior a 500 GT que realicen navegaciones exclusivamente dentro de aguas interiores y que transporten un máximo de 12 pasajeros.

Capacita a los alumnos para formar parte de la guardia de navegación, como vigía o timonel en los buques.

  1. Modulo de Generalidades.
  2. Módulo de gobierno de un buque, servicio de vigía y guardia segura.
  3. Módulo de emergencias y utilización del equipo de seguridad.
  4. Módulo sobre idioma inglés
  5. Prácticas de gobierno de embarcación y maniobras.

Teoría: 45 horas.
Prácticas: 15 horas.

  • Certificado de haber superado el curso/certificado de profesionalidad.
  • Edad: haber cumplido 18 años de edad.
  • Haber realizado un período de embarque no inferior a 6 meses, desempeñando servicios profesionales relacionados con la guardia de navegación.
  • Haber superado el reconocimiento médico de embarque marítimo realizado por el ISM en el momento de la solicitud del título.
  • Formar parte de la guardia de navegación, como vigía o timonel en los buques civiles, con excepción de los buques pesqueros.
  • Manejar embarcaciones con fines comerciales de menos de 10 metros de eslora, siempre y cuando no transporten más de 12 pasajeros, operen exclusivamente dentro de aguas interiores y tengan una potencia adecuada a la embarcación.
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Curso de Patrón Portuario

150 horas

Este certificado es obligatorio para ejercer el mando de los buques mercantes con las atribuciones que le han sido otorgadas.

El curso de Patrón Portuario forma al alumno en los conocimientos necesarios para ejercer el mando de los buques mercantes con las atribuciones que le han sido otorgadas.

A todo aquel que pretenda ejercer el mando en buques civiles de arqueo bruto no superior a 100 GT que realicen navegaciones que no se alejen mas de 3 millas de puerto y que transporten un máximo de 150 pasajeros. Puede ejercer simultáneamente las funciones de patrón y jefe de máquinas , siempre que el buque cuente con los automatismos adecuados y la potencia no rebase los 375 KW en un solo motor o el doble en dos o mas motores.

  1. Navegación costera
  2. Meteorología y oceanografía.
  3. Normas relativas a las guardias de mar.
  4. El rol de despacho y dotación.
  5. Contingencias y accidentes de la navegación.
  6. Maniobra y gobierno de los buques.
  7. Características y dimensiones del buque.
  8. Útiles para la carga/descarga y estiba de la mercancía.
  9. Bodegas.
  10. Sistema mundial de socorro y seguridad marítima (SMSSM)
  11. Búsqueda y salvamento (IAMSAR)
  12. Reglamento internacional para prevenir abordajes en la mar.
  13. Control de pasajeros y tripulación en situaciones de emergencia.
  14. Prevención y lucha contar incendios.15. Abandono de buque y equipos de supervivencia.
  15. Abandono de buque y equipos de supervivencia.
  16. Protección medioambiental.
  17. Prevención de riesgos laborales a bordo.
  18. Sanidad marítima
  19. Vocabulario normalizado en inglés.
  20. Máquinas

Teoría: 120 horas.
Prácticas: 50 horas.

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Curso Pasaje

Certificado de Buques de Pasaje

32 horas

Este certificado es obligatorio para los trabajadores a bordo de un barco de pasajeros. Ya sea de marinero, mecánico, camarero, cocinero, azafata, animador.

Dirigido a capitanes, oficiales y marineros de puente y máquinas y demás personal que ejerza funciones profesionales a bordo de un buque mercante o yate privado, como son los auxiliares de pasaje (azafatas),cocineros, camareros, animación, músicos, seguridad privada…

Aplicar las técnicas y tácticas proporcionadas a la situación de emergencia a bordo, para lograr aptitudes que permitan desempeñar con claridad las competencias asignadas en el procedimiento de seguridad sobre el pasaje, la carga.

  1. Seguridad de la carga y casco. Comunicación con el pasaje S.M.C.P. Transporte M.M.P.P Evacuación y salidas de emergencia
  2. Ejercicios y planes de control. Formación sobre gestión de emergencias y comportamiento humano. Procedimientos de apertura y cierre de puertas y rampas.
  3. Control de multitudes. Dispositivos salvavidas. Evacuación de pasajeros. Cuadro de obligaciones.

Teoría: 25 horas.
Prácticas: 10 horas.

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CERTIFICADO DE OPERADOR GENERAL DEL SMSSM (GOT)

Curso de Operador General del SMSSM

120 horas

Este certificado es obligatorio para capitanes y oficiales encargados de la guardia de navegación de buques civiles acogidos al Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima.

Se requerirá la posesión del certificado de Operador General del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimo a los capitanes y oficiales encargados de la guardia de navegación de buques civiles acogidos al Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimo en cualquier zona de navegación, exceptuando a los buques que sólo realicen navegaciones en la zona A 1.

  • El poseedor de la Tarjeta profesional de Operador General del SMSSM, podrá ejercer como instructor en las prácticas de radio de las titulaciones deportivas de PER-PY-CY

Capacita al alumno, a conocer el sistema de socorro y salvamento marítimo, y poder llevar el manejo a bordo de todos los equipos de radiocomunicaciones.

  1. Los principios generales y las características básicas del servicio móvil marítimo.
  2. Conocimientos prácticos y habilitación del equipo básico de la estación de un barco.
  3. Procedimientos operacionales y operación detallada de la práctica de los sistemas SMSSM y sus subsistemas.
  4. Capacidades y procedimientos operativos para las comunicaciones generales.
  5. Todos los temas llevan unas prácticas de simulador.

Teoría: 50 horas.
Prácticas: 70 horas.

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CERTIFICADO DE OPERADOR DE RADIO RESTRINGIDO DEL GMDSS

Certificado de operador restringido del SMSSM

40 horas

Este certificado es obligatorio para la obtención del certificado de Patrón Profesional de Embarcaciones de Recreo: PPER.

El curso de operador restringido forma a los alumnos para el desempeño de las funciones relacionadas con el servicio de radiocomunicaciones en buques acogidos al Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (SMSSM), en zona marítima A1.

Los Capitanes y Oficiales y patrones (incluyendo los PPER) encargados de la guardia de navegación de buques civiles acogidos al Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimo en la zona A1.

  1. Módulo A.
    Principios generales y características básicas del servicio móvil marítimo.
  2. Módulo B.
    Conocimientos prácticos y habilitación del equipo básico de la estación de un barco.
  3. Módulo C.
    Procedimientos operacionales y operación detallada de la práctica de los sistemas de SMSSM y sus subsistemas.
  4. Módulo D.
    Capacidades y procedimientos operacionales para las comunicaciones generales.

Teoría: 15 horas.
Prácticas: 25 horas.

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curso-avanzado-contra-incendios

Curso Avanzado Contra Incendios

35 horas

Este curso está Dirigido a Capitanes y Oficiales de Puente y de Máquinas de buques tanque, buques mercantes, buques pesqueros y patrones profesionales de embarcaciones de recreo que buscan formarse en el control y coordinación de las operaciones de lucha contra incendios a bordo.

Dirigido a los Capitanes y Oficiales de Puente y de Máquinas de:

  • Buques tanque, así como a los tripulantes que tengan asignados deberes específicos y responsabilidades relacionadas con la carga o el equipo de carga en buques tanque.
  • Buques mercantes de arqueo bruto superior a 75 GT.
  • Buques pesqueros mayores de 50 metros de eslora.
  • Patrones Profesionales de Embarcaciones de recreo (PPER)

Capacita a los alumnos para controlar y coordinar las operaciones de lucha contra incendios a bordo, con especial énfasis en la organización, tácticas y mando.

  1. Control de las operaciones de lucha contra incendios
  2. Organización de la lucha contra incendios
  3. Inspección y mantenimiento de los sistemas y el equipo de detección y extinción de incendios
  4. Investigación y recopilación de informes sobre incidentes en los que se produzcan

Teoría: 25 horas.
Prácticas: 10 horas.

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Certificado de Patrón Profesional de Embarcaciones de Recreo PPER

Este certificado PPER de patrones profesionales de embarcaciones de recreo procedentes de la rama de la náutica deportiva, pudiendo ejercer de forma profesional las funciones de patrón/capitán en barcos de listas 6º y 7º.

El PPER, es un patrón profesional que procede de la rama de la náutica deportiva, pudiendo ejercer de forma profesional las funciones de patrón/Capitán en barcos de listas 6º y 7º.

  • Gobierno de embarcaciones matriculadas en lista sexta o séptima.
  • Transporte de un máximos de 12 personas (incluida la tripulación)
  • Embarcaciones de recreo de eslora igual o inferior a 24 metros,
  • Distancia que van a lo largo de la costa española y dentro de la zona comprendida entre ésta y la línea de 60 millas paralela a la misma.
  1. Estar en posesión del título de Capitán de Yate.
  2. Haber cumplido 20 años de edad.
  3. Realizar un reconocimiento médico efectuado por el Instituto Social de la Marina.
  4. Aportar una declaración responsable en la que se acredite con indicación del nombre del buque y su matrícula haber navegado, al menos 50 días y 2.500 millas, incluyendo por lo menos cinco travesías de más de 60 millas, medidas a lo largo de la ruta navegable más corta de un puerto de zarpada a uno de destino, ejerciendo como patrón durante la travesía; esta singladura deberá ser de altura y de una duración mínima de 48 horas.

Estar en posesión de los certificados de especialidad:

  • Formación Básica en Seguridad.
  • Operador general o restringido del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima. GMDSS.
  • Buques de Pasaje.
  • Formación Sanitaria Básica.
  • Avanzado en lucha contra incendios.
  • Embarcaciones de supervivencia y botes de rescate no rápidos.

– Superar un examen tipo test, programado por Dirección General de la Marina Mercante en Madrid.
– Obtener la Libreta de Inscripción (Marítima).

  • Ejercer el mando como Patrón o Capitán en yates hasta 24 m. al servicio de un armador, estando en nómina y de alta en la S.S.
  • Gobernar embarcaciones para una compañía de alquiler de barcos (charter) con un contrato de trabajo.
  • Trasladar embarcaciones de recreo, por el litoral español, hasta 60 millas de la costa..
  • Estar en nómina para una empresa de compra-venta de embarcaciones, realizando las funciones de traslado en barcos, demostraciones para los posibles clientes, pruebas de mar al finalizar reparaciones, etc…
  • Ser patrón de lanchas, semirrígidas y demás embarcaciones de playa, como esquí náutico, paracaídas, motos acuáticas, etc…
  • Ejercer de patrón para un centro de buceo, trasladando a los alumnos al lugar de la inmersión.
  • Hacer la función de instructor en una Escuela Náutica autorizada, para los títulos de “Titulín”, Patrón de Navegación Básica, y (P.E.R.) Patrón de Embarcaciones de Recreo, constando legalmente como empleado.
  • Astilleros de barcos de recreo.
  • Varaderos de reparación de embarcaciones.
  • Clubs Náuticos y Marinas.
  • Parques Nacionales y Parques Naturales.
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Certificado de embarcaciones de supervivencia y botes de rescate (no rápidos)

24 horas

Este certificado está dirigido a los Capitanes y Oficiales de Puente y de Buques de pasaje, Buques mercantes, Buques pesqueros y Patrones de embarcaciones de recreo que buscar obtener los conocimiento para el manejo de las embarcaciones de supervivencia y botes de rescate no rápidos.

Dirigido a los Capitanes y Oficiales de Puente y de Máquinas de:

  • Buques de pasaje.
  • Buques mercantes de arqueo bruto superior a 75 GT.
  • Buques pesqueros mayores de 20 metros de eslora. Así como a todo el personal de a bordo que tenga asignadas funciones en el manejo de embarcaciones de supervivencia y botes de rescate.
  • Patrones de embarcaciones de recreo (PPER)

Capacita a los alumnos en el manejo de las embarcaciones de supervivencia y botes de rescate no rápidos en distintas circunstancias y condiciones meteorológicas.

  1. Hacerse cargo de una embarcación de supervivencia o bote de rescate durante y después de la puesta a flote.
  2. Manejar el motor de una embarcación de supervivencia
  3. Organizar a los supervivientes y la embarcación de supervivencia tras abandonar el barco
  4. Utilizar los dispositivos de localización: equipos de comunicaciones, señalización y señales pirotécnicas.

Teoría: 12 horas.
Prácticas: 12 horas.

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